2009年3月8日，按照铁道部的总体部署，高速铁路开始刷卡了。乘坐京津城际铁路列车的乘客可以使用“京津城际铁路快通卡”来实现进站刷卡上车、出站刷卡扣费的公交化快捷乘车模式了。京津城际列车的公交化运营，既方便旅客快速进出站，为旅客提供更加便捷、高效、舒适的服务，提升旅客忠诚度，又提高了铁路部门的运营管理效率和管理水平。“京津城际铁路快通卡”一经推出，立即赢得了广大旅客的高度关注，京津因为城际成为一家，如今因为“京津城际铁路快通卡”更是亲上加亲。

京津城际铁路快通卡项目采用了同方股份有限公司自主研发的非接触CPU卡、读写设备、嵌入式模块、IC卡管理清算系统。是在借鉴其他交通领域IC卡应用的先进技术、成熟经验基础上，结合中国铁路客运专线实际情况，研发的适应中国铁路特点的、具有自主知识产权的快通卡系统。系统自上线发卡量已突破6万张。京津城际铁路快通卡具有储值、支付等功能，同时支持联机充值、脱机消费，并具有很好的安全性。京津城际铁路快通卡系统的应用充分体现了同方股份有限公司的非接触CPU卡及系列产品在铁路交通领域领先的技术优势。京津城际铁路快通卡系统成为高速铁路公交化的典范，高速铁路从此进入刷卡乘车新时代。

京津城际铁路快通卡项目的建设目标是实现快通卡的一卡多用，多地使用，建设城际铁路通用电子支付平台示范工程，统一发卡，统一清算。以非接触CPU卡作为支付手段，以铁道部TRS系统网络为连结纽带，以计算机系统为信息处理方法，一方面方便市民快速乘坐城际轨道交通、窗口购票、自动售票机购票、商户网点购物等领域消费，全国通用；另一方面系统将各铁路局的运营收付信息，准确清算、划缴，保障各级管理单位的利益，提高工作效率和服务效率，最终为宏观调控及高铁建设提供科学的决策支持系统及现代化的管理手段。